- Введение
Введение
Электрический вилочный погрузчик Richmchn Machinery 1.5T CPD15 может стать решением, это, безусловно, идеальное решение для организаций, покупающих надежный и эффективный способ перемещения тяжелых грузов. Этот электрический вилочный погрузчик очень быстро и безопасно перевозит предметы максимальной грузоподъемностью 1.5 тонны.
Электрический вилочный погрузчик CPD15 оснащен эффективным электродвигателем, который обеспечивает плавную и бесшумную работу. Двигатель, безусловно, электрический, без вредных выбросов, что делает его экологически безопасным вариантом.
Легкая конструкция вилочного погрузчика обеспечивает легкую маневренность, что делает его отличным выбором для компаний с ограниченным пространством для хранения. Небольшой размер вилочного погрузчика также позволяет ему легко переносить узкие проходы и тесные пространства.
Электрический вилочный погрузчик Richmchn Machinery 1.5T CPD15 имеет эргономичный, комфортный и безопасный оператор. Настройки погрузчика удобно расположены, что позволяет оператору легко изменять скорость и путь погрузчика. Операторский отсек также обеспечивает отличную видимость, позволяя оператору лучше контролировать движения вилочного погрузчика.
Функции безопасности вилочного погрузчика состоят из различных датчиков безопасности, которые помогают предотвратить несчастные случаи. Вилочный погрузчик может быть оснащен сиденьем, обеспечивающим надежное удержание оператора на месте во время работы.
Ремонт электрического вилочного погрузчика Richmchn Machinery 1.5T CPD15 прост и экономичен. Электродвигатель погрузчика требует минимального обслуживания, а аккумулятор погрузчика можно просто подзарядить, и вам действительно нужно привыкнуть.
1. Коробка передач, ведущий мост и другие основные детали изготавливаются самостоятельно, оборудование для производства и сборки коробок достигло передового международного уровня. Ключевые части коробки импортируются, частота отказов в сборе коробки низкая, а качество отечественной коробки самое лучшее.
2. С креплением различных типов мачт, все используют двойной встроенный блок шланговых шкивов и имеют компактную структуру, красивый внешний вид, хорошую пропускную способность, впервые были приняты в нашей стране (патентная технология).
3. Все трубопроводы подъемной мачты оборудованы взрывозащищенным предохранительным клапаном для обеспечения безопасности процесса подъема.
4. В выхлопной системе используется гофрированная труба для обеспечения гибкого соединения с рамой и снижения вибрации и шума всего транспортного средства.
5. Управляемая ось и место соединения рамы подверглись амортизирующей обработке, в результате чего удар всего автомобиля снизился на 30%.
6. При использовании глушителя на впуске воздушный поток расширяется и вмешивается, чтобы подавить импульс впуска, уменьшая шум на впуске.
7. Шланговые и переходные соединения в трубопроводе имеют конусообразную форму, которая обеспечивает хороший уплотняющий эффект и не требует уплотнительного кольца. Таким образом, масло не будет течь из-за старения уплотнительного кольца.
8. Уплотнения для ключевых частей цилиндра импортируются, что обеспечивает надежность и стабильность качества уплотнения.
9. Оптимальная программа с использованием трапеции рулевого управления, максимальная погрешность менее 1 °, может снизить износ шин и увеличить срок службы.
Приложения: В качестве подъемно-транспортного оборудования вилочные погрузчики с противовесом IC серии H2000 1-1.8 т широко используются для погрузки, разгрузки и транспортировки упакованных товаров на заводах, складах, станциях, причалах, в портах и так далее. С другим навесным оборудованием вилочных погрузчиков их можно использовать для погрузки-разгрузки сыпучих и неупакованных грузов.
Модель | Цена за день – 10 XNUMX | Цена за день – 15 XNUMX | Цена за день – 20 XNUMX | Цена за день – 25 XNUMX | Цена за день – 30 XNUMX | |||||
Тип питания | Батарея | Батарея | Батарея | Батарея | Батарея | |||||
Номинальная мощность | kg | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | ||||
Центр загрузки | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||
Высота подъема | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Угол наклона мачты (вперед/назад) | градус | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||||
Передний свес | mm | 425 | 425 | 483 | 483 | 485 | ||||
Колесная база | mm | 1370 | 1370 | 1500 | 1500 | 1700 | ||||
Протектор (передние / задние) | mm | 890/920 | 890/920 | 970/950 | 970/950 | 1000/970 | ||||
Дорожный тормоз | Гидравлическая педаль | |||||||||
Стояночный тормоз | Механический уровень | |||||||||
Скорость подъема (с/без нагрузки) | мм / с | 260/400 | 260/400 | 260/400 | 260/400 | 280/420 | ||||
Низкая скорость (с/без нагрузки) | мм / с | (с нагрузкой)300 | ||||||||
Скорость движения (с/без груза) | км / ч | 11/12 | 11/12 | 11/12 | 11/12 | 13/15 | ||||
Максимум. преодолеваемый подъем (с грузом) | % | 15 | 10 | 10 | 10 | 13 | ||||
Максимум. Буксировка (с грузом / без груза) | kN | 6/5 | 6.5/5.5 | 9.4/7.5 | 9.8/8 | 11/9 | ||||
Распределение веса с нагрузкой (спереди/сзади) | 3350/500 | 3900/600 | 5250/720 | 5900/840 | 6920/1080 | |||||
Распределение веса без нагрузки (спереди/сзади) | 1200/1650 | 1300/1700 | 1720/2250 | 1825/2415 | 2150/2850 |